В регионах России повышают транспортный налог под предлогом роста доходов населения. Власти в субъектах ищут деньги в карманах автомобилистов.
В России набирает обороты новая волна повышения транспортного налога. Сразу три региона — Новосибирская и Оренбургская области, а также Красноярский край — внесли в парламенты законопроекты об увеличении ставок под предлогом «роста благосостояния граждан». Об этом сообщило издание «Лента.ру». Формально речь идёт о пополнении дорожных фондов, но фактически — о поиске дополнительных источников дохода на фоне растущих бюджетных потребностей.
«Разбогатели — пусть платят больше»
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков заявил, что за последние десять лет среднедушевой доход жителей региона удвоился, а налоговые ставки «отстают от уровня жизни». Новосибирский губернатор Андрей Травников предложил привязать величину транспортного налога к цене половины бака бензина для Lada Granta — самого массового автомобиля региона. В июне бензин подорожал на 10,9%, и ровно на столько же власти решили увеличить налог.
Оренбургский губернатор Евгений Солнцев аргументирует инициативу ещё проще: ставки транспортного налога у них «самые низкие в Приволжском округе». После повышения владельцы автомобилей мощностью до 100 л.с., которые ранее не платили ничего, будут отдавать 7 рублей за каждую «лошадь», а владельцы машин до 150 л.с. — уже 20 рублей вместо 15.
Сколько соберут на дороги
Власти рассчитывают собрать в бюджет суммы:
- Новосибирская область — дополнительно 219,6 млн рублей уже в 2026 году;
- Красноярский край — 334,8 млн рублей;
- Оренбургская область — с 2027 года около 534,8 млн рублей ежегодно.
Все эти средства, как утверждают чиновники, пойдут на ремонт дорог. Однако, по оценке экспертов, эффект будет скорее косметическим.
Глава направления муниципальных рейтингов АКРА Илья Цыпкин напоминает: совокупные сборы по транспортному налогу в России в 2024 году составили 215,5 млрд рублей — это менее 1% от доходов всех регионов.
«С точки зрения бюджетов эффект минимален, но политически чувствителен», — отмечает Цыпкин.
Налог как социальный раздражитель
Повышение транспортного налога — мера не критическая, но раздражающая. Президент фонда «Петербургская политика» Михаил Виноградов считает, что подобные инициативы усиливают недовольство, особенно на фоне инфляции, роста цен на топливо и коммунальные услуги.
«Когда людям объясняют, что они разбогатели, поэтому должны платить больше, это вызывает естественный скепсис. Особенно если этот “рост доходов” многие ощущают только на бумаге», — говорит политолог.
Первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев добавляет, что регионам «дали сигнал искать новые источники доходов» из-за бюджетного дефицита.
«Каждая служба ищет, где взять деньги — и, как обычно, нашли в карманах граждан. Для народа это ничего хорошего не сулит», — пояснил Арефьев.
Льгот для ветеранов и символизм реформы
Чтобы смягчить общественный эффект, власти предлагают льготы. Ветераны СВО в Новосибирской и Красноярской областях будут освобождены от уплаты налога на автомобили мощностью до 150 л.с. Однако экономисты отмечают, что социальные послабления не компенсируют общий тренд.
«Повышение налога стимулирует переход на менее мощные и более старые автомобили, а значит, на более экологически и технически небезопасные. Это противоречит заявленным целям обновления автопарка», — говорит эксперт в области региональных финансов Сергей Безруков.
В условиях дефицита бюджета власти начинают искать дополнительные поступления без указаний из центра. Москва здесь ни при чём. Транспортный налог относится к региональным. Каждый субъект самостоятельно решает, когда и насколько его увеличивать. Однако на практике шаги трёх регионов выглядят согласованно и указывают на общероссийскую тенденцию — переложить часть фискальной нагрузки на население под предлогом «роста благосостояния».
Кроме того, регионы России начали пересматривать налоговые льготы, пытаясь закрыть растущие дыры в бюджетах. За год совокупный дефицит субъектов федерации вырос почти на 53%. Теперь власти вынуждены искать новые источники дохода, сообщало ИА «ГОЛОС РЕГИОНОВ».
О том, что российские власти намерены сократить налоговую нагрузку на крупные компании общепита, мы сообщали здесь.
Фото: freepik.com
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА»