Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей

Продажи автомобилей Lada могут столкнуться с трудностями в четвертом квартале 2026 года после приостановки программ льготного автокредитования и лизинга. В «АвтоВАЗе» допускают, что без возобновления господдержки компании придётся пересматривать планы производства и продаж.

О рисках для продаж Lada сообщил вице-президент «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин в беседе с «Интерфаксом». По его словам, временное прекращение государственных программ поддержки спроса способно повлиять на результаты компании уже в ближайшие месяцы. За январь — сентябрь 2026 года автопроизводитель реализовал в России 244 626 автомобилей, увеличив показатель на 0,4% относительно аналогичного периода прошлого года.

«Мы постараемся, но будут сложности с учётом приостановки программ господдержки спроса», — заявил Костромин.

Он пояснил, что перерывы в предоставлении льгот обычно приводят к откладыванию покупок. Часть клиентов предпочитает дождаться возобновления субсидий, чтобы приобрести автомобиль на более выгодных условиях.

В компании уже предупредили дилерскую сеть о необходимости адаптироваться к новым обстоятельствам. Представителям автосалонов рекомендовали работать с покупателями, исходя из временного отсутствия прежних государственных льгот. При этом «АвтоВАЗ» продолжает предлагать собственные инструменты стимулирования спроса совместно с «Авто Финанс Банком» и другими кредитными организациями.

Почему остановили льготное автокредитование

Минпромторг сообщил о приостановке программ льготного автокредитования и лизинга после исчерпания бюджетных лимитов, предусмотренных на первые девять месяцев 2026 года. В министерстве подчеркнули, что речь идёт не об окончательной отмене мер поддержки, а о временной приостановке финансирования. Возобновление программ остаётся возможным, однако конкретные сроки ведомство не называет.

По данным министерства, за девять месяцев льготные автокредиты помогли реализовать в России 123 тысячи автомобилей. Еще 54,8 тысячи единиц техники были проданы благодаря программе льготного лизинга. В действующем бюджете на эти инструменты предусматривалось 20 млрд рублей и 30 млрд рублей соответственно.

В Минпромторге назвали сложившуюся ситуацию «штатной ситуацией при освоении выделенного бюджета». Ведомство также сообщило, что программы заложены в новый бюджетный цикл, а возможности увеличения финансирования продолжают обсуждаться. Однако первоначальные параметры проекта бюджета на 2027–2029 годы предполагают более скромные объёмы поддержки.

Что ждёт покупателей Lada

Согласно первоначальной редакции проекта бюджета, на льготное автокредитование в 2027 и 2028 годах предусмотрено по семь миллиардов рублей ежегодно. Для сравнения, в действующем бюджетном планировании на каждый из этих годов первоначально закладывали по 20 млрд рублей. Таким образом, предполагаемое финансирование программы оказалось существенно ниже прежних ориентиров.

Изменения затронули и льготный лизинг. Проект бюджета предусматривает выделение 17,1 млрд рублей в 2027 году, 14,3 млрд рублей в 2028-м и 4 млрд рублей в 2029-м. При этом ранее после корректировок действующего бюджета лимиты лизинговой поддержки на 2027 и 2028 годы увеличивали до 37,1 и 37,2 млрд рублей соответственно.

В Минпромторге добавили, что работа над бюджетом еще не завершена, поэтому возможны изменения. Окончательные объёмы господдержки будут иметь принципиальное значение для автопроизводителей, рассчитывающих на стимулирование покупательского спроса.

Автомобильный рынок готовится к стагнации

Дмитрий Костромин допустил, что программы господдержки могут не возобновиться до конца 2026 года. В таком случае «АвтоВАЗу», дилерам и покупателям придется приспосабливаться к новым условиям.

«Конечно, это несколько скорректирует наши объёмы», — отметил представитель компании.

При этом топ-менеджер не стал давать оптимистичных прогнозов относительно динамики российского автомобильного рынка. По его оценке, в 2026 году продажи легковых и легких коммерческих автомобилей составят около 1,4 млн единиц. Примерно на этом же уровне рынок может остаться и в 2027 году.

Он подчеркнул, что дальнейшая динамика будет зависеть от способности производителей поддерживать интерес покупателей. В «АвтоВАЗе» рассчитывают, что собственные программы скидок помогут смягчить последствия приостановки государственных субсидий.

Цены на автомобили в России взлетят, сообщило издание «ПЕРВЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ» Утильсбор и китайские ограничения готовят новый удар по покупателям, предупреждают аналитики.

О судьбе автокомпании Aurus можно узнать здесь.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»

Оперативные новости в вашем мобильном: «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА» в ВК / ДЗЕН