Китай прекратил практику продажи новых автомобилей российским покупателям под видом подержанных. В отрасли высказались о столпотворении машин на границе и последствиях на авторынке.
Китай закрыл лазейку для дешёвых авто в Россию через схему серого импорта. Раньше новые машины из КНР регистрировали внутри страны, снимали с учёта через пару дней и везли в РФ как подержанные. Теперь экономить деньги потребителей обходя законы не получится. Официально запретили вывоз машин 2026 года выпуска под видом подержанных. Больше сотни автомобилей застряли на границе, часть из них не добрались до Петербурга.
«В интересах серых посредников ежемесячно на Северо-Запад поставляли порядка 200-600 автомобилей», – рассказала изданию «Деловой Петербург» эксперт по внешнеэкономической деятельности компании Chinapotok Лидия Карманова.
Теперь китайская сторона усилила контроль над оформлением экспорта автомобилей с нулевым пробегом. Чтобы ввезти машину официально понадобится статус официального импортёра или разрешение от производителя. Из-за нововведений резко снизился поток недорогих авто на российский рынок. Особенно под удар попали северо-западные регионы, традиционно зависимые от серых каналов поставок.
Эксперты высказались, что эта мера приведёт к росту цен на китайские автомобили примерно на 5%. Сроки доставки увеличились до полугода, транспортные расходы возросли, плюс появились дополнительные пошлины и сборы. Даже такие известные бренды, как Zeekr, Mazda и Nissan, собранных в Китае, оказались под ударом новой политики Пекина.
Тем временем на моторынке Северной столицы произошёл переворот. Ранее ИА «ПЕРВЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ» писало о смене предпочтений байкеров мегаполиса. На смену традиционным мировым лидерам пришли китайские производители.
О том, что возрастные студенты пошли в колледжи Петербурга, вы можете прочитать здесь.
Фото: freepik.ru
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА»